北京的公交站能停车，也能充电！

(公告原文)　　为此，北京卢松松特地和百度的朋友聊了聊，北京下划线内都是官方说法：　　新闻源取消，实际上是百度技术的一次升级和开放，时效性卡片的展示页面不变，后端数据将变得更加开放，不在拘泥于源的申请。

打开Google的时候，交站用户会立马注意到LOGO和搜索框。如果你还不理解留白的意义，车充电不妨看看下面的实例： 杂乱的界面没有吸引力，碰到这样的情况，用户甚至看都不会看。

” 留白我们常说的留白，北京或者负空间，是设计师没有放置设计元素的空白区域。提升UI的可理解性杂乱的UI会让你的用户信息量过载：交站每增加一个新的控件(按钮，文本、图像)都会让你的整体设计的混乱度再上一个新的台阶。将信息根据关系和属性分割成不同的组，车充电能够让用户更容易分辨。

北京 Yelp给人感觉背后一个真实的人类在管理。如果用户感到被忽视，交站或者无法获取合理的解决方案，他们会感到非常沮丧。

加载动效让用户实时地明白当前的状态，车充电并且快速的理解，拥有预期，甚至作出反应。

对于频繁而又经常发生的操作，北京这种状态反馈应该微妙，而对于重要而又不经常发生的交互，这种反馈则应该做的更加明显。各位，交站看出这里面的门道了吗?这意味着，交站百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，车充电可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。那些权重低、北京内容时效性和质量相对较差的小站点、北京自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

不错，交站百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。 据百度站长平台公告，车充电要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。