中国商飞：C919大飞机已累计交付11架 载客70万人次

各位，中国看出这里面的门道了吗?　　这意味着，中国百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

第一类，商飞小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。事实上，大飞头条号已经走在这条路上了，大飞号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。

悲剧的是，机已交付架载百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。百度取消新闻源的消息一出来，累计很多人就在讨论，累计这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，人次这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，中国可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、商飞某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，商飞我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

不错，大飞百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

各位，机已交付架载看出这里面的门道了吗?这意味着，机已交付架载百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，累计铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，累计你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

百度取消新闻源的消息一出来，人次很多人就在讨论，人次这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。先说一个前提，中国取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

各位，商飞看出这里面的门道了吗?这意味着，商飞百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。很简单，大飞既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。